Grupo M\u00e9xico analiza invertir en Argentina, porque el gobierno le traba un inversi\u00f3n clave en Baja California<\/a><\/p>\nDurante la reuni\u00f3n con las mineras, el gobernador norte\u00f1o llam\u00f3 a Santilli por tel\u00e9fono y lo puso en alta voz, momento en que le habr\u00eda arrancado el compromiso del jefe de Gabinete para resolver la situaci\u00f3n.<\/p>\n
Todav\u00eda no se lanz\u00f3 la licitaci\u00f3n pero el gobierno ya sabe que la van a ganar los mexicanos.<\/p>\n
El problema es que el funcionario choc\u00f3 contra la tenaza fiscal de Caputo y no pudo cumplirles ni a S\u00e1enz ni a las empresas. El reclamo lleg\u00f3 entonces hasta el diputado libertario Carlos Zapata, tambi\u00e9n oriundo de Salta, pero sus oficios estuvieron lejos de destrabar el bloqueo dogm\u00e1tico del Ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n
En ese contexto, los diputados Pablo Outes y Bernardo Biella, que responden a S\u00e1enz, habr\u00edan decidido viajar este mi\u00e9rcoles a Buenos Aires para dar qu\u00f3rum en la sesi\u00f3n especial convocada por la oposici\u00f3n para voltear el DNU 70\/23.<\/p>\nEl Grupo M\u00e9xico aparec\u00eda en febrero pasado como el candidato seguro para quedarse con el Belgrano Cargas, el tren de cargas m\u00e1s importante de la Argentina. Por entonces, lleg\u00f3 a rumorearse que un grupo de ejecutivos de ese holding frecuentaba diariamente las oficinas de la firma ferroviaria en Palermo.<\/p>\n
Un vocero del Belgrano neg\u00f3 esa informaci\u00f3n pero la empresa de Larrea hasta le hab\u00eda puesto condiciones al gobierno de Javier Milei. No aceptaba que le adosen una l\u00ednea de pasajeros, rechazaba el sistema de Open Access y descartaba un modelo de licitaci\u00f3n atomizado donde por un lado se liciten las v\u00edas, por otro los talleres y en un tercer rubro el material rodante.<\/p>\n
Todav\u00eda no se lanz\u00f3 la licitaci\u00f3n pero el gobierno ya sabe que la van a ganar los mexicanos.<\/p>\n
Las exigencias de los mexicanos atienden a que el tren de cargas es el que genera r\u00e9dito econ\u00f3mico y el de pasajeros tiene que ser subsidiado por el Estado. Es por eso que en los ’90, cuando Carlos Menem privatiz\u00f3 los ferrocarriles, lo hizo con el criterio que suele utilizarse a nivel mundial: obligar a que los concesionarios de carga tambi\u00e9n se hagan cargo de un ramal de pasajeros. El Grupo M\u00e9xico se plant\u00f3 contra esa exigencia.<\/p>\n
“Los mexicanos est\u00e1n dejando bien clarito al gobierno de Milei bajo qu\u00e9 condiciones juegan”, confirm\u00f3 a LPO un empresario ferroviario. A fines de noviembre visit\u00f3 Buenos Aires el CEO de la filial ferroviaria del grupo, que maneja un doble discurso: en M\u00e9xico dicen que la posibilidad de invertir en la Argentina no est\u00e1 entre sus prioridades y en la Argentina afirman que est\u00e1n muy interesados en quedarse con el Belgrano Cargas.<\/p>\n
El due\u00f1o del Grupo M\u00e9xico es el magnate Germ\u00e1n Larrea Mota-Velasco, que no est\u00e1 en un buen momento con el gobierno de Claudia Sheinbaum, que le tiene pisada la habilitaci\u00f3n de una mega mina de cobre en Baja California. El cobre es el core bussines de este grupo, que tiene minas en M\u00e9xico, Espa\u00f1a y Per\u00fa. En otra se\u00f1al de su momento complejo en M\u00e9xico, el a\u00f1o pasado intent\u00f3 crecer en el sistema financiero, pero perdi\u00f3 la pulseada para quedarse con la operaci\u00f3n del Citibanamex.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El gobierno nacional estar\u00eda dispuesto a modificar las condiciones de la licitaci\u00f3n del Belgrano Cargas, para que entre el Grupo M\u00e9xico, propiedad del magnate Germ\u00e1n Larrea. LPO hab\u00eda informado que fuentes del sector aseguraban a principios de junio pasado que el empresario se hab\u00eda bajado de la compulsa por quedarse con la explotaci\u00f3n de una […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57088,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[30],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57087"}],"collection":[{"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57087"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57087\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/57088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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