![](\"http:\/\/cordobapolitica.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/impuesto-a-los-combustibles-el-debate-por-los-fondos-destinados-a-rutas-reaviva-la-tension-con-las-provincias.jpg\")
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El relevamiento apunta que, en t\u00e9rminos reales, el componente impositivo de la nafta s\u00faper pas\u00f3 de $116 a $400 por litro y que la representaci\u00f3n en el precio final al consumidor salt\u00f3 del 8,9% (noviembre 2023) al 19,25% (julio 2026).<\/strong><\/p>\n Otro informe -en este caso de la consultora Galois- analiza cu\u00e1nto dinero adicional habr\u00edan recibido las provincias y CABA entre enero y julio de 2026 si una parte del Impuesto a los Combustibles que actualmente se destina a fondos de infraestructura y transporte se hubiera repartido mediante el r\u00e9gimen de coparticipaci\u00f3n federal.<\/strong><\/p>\n Los distritos hubieran recibido $784.290 millones m\u00e1s durante los primeros siete meses.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n El estudio trabaja sobre el dato de que $1 bill\u00f3n de pesos recaudados por el tributo a las naftas, que deb\u00edan ir al Sistema Vial Integrado, conocido como Sis-Vial, fueron asignados a inversiones financieras, como parte de una estrategia para sostener el super\u00e1vit fiscal. <\/strong>De hecho, el propio vocero presidencial, Adri\u00e1n Ravier, se<\/strong> refiri\u00f3 a esta versi\u00f3n.<\/p>\n \u201cNo dir\u00eda que nada del dinero de ese impuesto va al mantenimiento de las rutas. Lo que no te puedo decir ahora es cu\u00e1nto de lo que se recauda est\u00e1 yendo al mantenimiento de rutas, pero sin duda una parte de esos impuestos van\u201d, dijo al Diario de La Pampa, al tiempo que aclar\u00f3 que el resto es dispuesto por el Ministerio de Econom\u00eda como \u201cparte de lograr el equilibrio fiscal de una situaci\u00f3n muy compleja\u201d.<\/strong><\/p>\n El episodio deriv\u00f3 en una denuncia penal ante los tribunales de Comodoro Py por parte de la diputada nacional Victoria Tolosa Paz<\/strong> (Uni\u00f3n por la Patria) contra el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/strong>, y el presidente del Banco Naci\u00f3n, Fabi\u00e1n Wasserman<\/strong>.<\/p>\n Tambi\u00e9n acudieron a tribunales por el mismo tema los abogados Jos\u00e9 Lucas Magioncalda<\/strong>, Juan Mart\u00edn Fazio<\/strong> y Jos\u00e9 Luis Matilla<\/strong>, integrantes de Reset Republicano, quienes no solo incluyeron a Caputo y a Wasserman en la presentaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n al secretario de Transporte, Mariano Ignacio Plencovich<\/strong>; al subsecretario de Transporte Automotor, Fernando Cort\u00e9s<\/strong>; al director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Francisco D\u00edaz Vega<\/strong>; y al administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Jorge Campoy<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan la consultora Galois, si los recursos actualmente afectados a infraestructura y transporte se distribuyeran por coparticipaci\u00f3n, las provincias y CABA habr\u00edan obtenido $784.290 millones m\u00e1s durante los primeros siete meses de 2026.<\/strong> Cabe recordar que en 2025, los 23 gobernadores y el jefe de Gobierno porte\u00f1o presentaron un proyecto de ley conjunto con el objetivo de distribuir el impuesto a los combustibles bajo un esquema coparticipable.<\/p>\n El informe sostiene que los distritos m\u00e1s beneficiados ser\u00edan: Buenos Aires. $166.359 millones; <\/strong>Santa Fe: $67.704 millones; <\/strong>C\u00f3rdoba, $67.266 millones, <\/strong>Chaco: $37.792 millones; <\/strong>Entre R\u00edos, $36.989 millones; y T<\/strong>ucum\u00e1n<\/strong>: $36.041 millones.<\/strong><\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 del plano estrictamente econ\u00f3mico, el debate tiene ecos pol\u00edticos. Este martes, Axel Kicillof<\/strong> desempolv\u00f3 un discurso suyo del verano pasado. “Cada vez que alguien carga nafta, paga un impuesto nacional. Del impuesto nacional, por ley, hay una parte que se debe destinar al mantenimiento y ampliaci\u00f3n de la red vial argentina a todo el pa\u00eds: se lo roban. Lo cobran, no lo ponen ah\u00ed y despu\u00e9s dicen ‘tenemos super\u00e1vit'”, dec\u00eda en la ocasi\u00f3n el mandatario.<\/p>\n Ahora, Kicillof volvi\u00f3 a la carga y asegur\u00f3 que esos fondos est\u00e1n “en la timba, en la especulaci\u00f3n financiera, en cualquier lado menos en donde realmente tienen que estar”. Coment\u00f3, adem\u00e1s, que “es f\u00e1cil hablar de super\u00e1vit fiscal cuando se logra a costa de los intereses y las necesidades del pueblo”.<\/p>\n \u00bfD\u00f3nde est\u00e1n los fondos del impuesto a los combustibles que por ley deben destinarse a mejorar nuestras rutas? En la timba, en la especulaci\u00f3n financiera, en cualquier lado menos en donde realmente tienen que estar.<\/p>\n Es f\u00e1cil hablar de super\u00e1vit fiscal cuando se logra a costa de\u2026 pic.twitter.com\/PsDXMCBJzj<\/a><\/p>\n\n ![\"Los](\"http:\/\/cordobapolitica.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/impuesto-a-los-combustibles-el-debate-por-los-fondos-destinados-a-rutas-reaviva-la-tension-con-las-provincias-2.jpg\" "\\"Los")
<\/div>\n\n\nLos reclamos de las provincias<\/h2>\n
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