{"id":50098,"date":"2026-04-25T15:26:53","date_gmt":"2026-04-25T15:26:53","guid":{"rendered":"http:\/\/dbc365f647d754661f5cf654f9db1e61"},"modified":"2026-04-25T15:26:53","modified_gmt":"2026-04-25T15:26:53","slug":"en-uruguay-tambien-crece-la-bronca-por-el-decreto-de-sturzenegger-que-elimina-el-practicaje-en-los-buques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cordobapolitica.com\/?p=50098","title":{"rendered":"En Uruguay tambi\u00e9n crece la bronca por el decreto de Sturzenegger que elimina el practicaje en los buques"},"content":{"rendered":"

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La Corporaci\u00f3n Uruguaya de Pr\u00e1cticos del R\u00edo Uruguay expres\u00f3 su “gran preocupaci\u00f3n” ante el proyecto de decreto que modifica el r\u00e9gimen del servicio de practicaje y pilotaje, una actividad clave para la navegaci\u00f3n en puertos y v\u00edas fluviales del R\u00edo de la Plata.<\/p>\n

LPO adelant\u00f3<\/a> en exclusivo que la iniciativa busca reducir costos en el comercio exterior, aunque abre interrogantes y genera m\u00e1xima preocupaci\u00f3n en la Armada sobre su impacto en la seguridad y en el esquema laboral del sector dado que permite la libre navegaci\u00f3n de buques de empresas extranjeras. <\/p>\n

El enojo con el decreto comenz\u00f3  por la afectaci\u00f3n directa a los marinos y la nula consulta al ministerio de Defensa y, como revel\u00f3<\/a> en exclusivo, a los empresarios del sector que consideran que el ministerio de Milei “intenta regular un sector que no conoce”.<\/p>\n

Ahora, a trav\u00e9s de una carta enviada el 24 de abril al presidente de la delegaci\u00f3n uruguaya ante la Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo de la Plata (CARP), Daniel Montiel, a la que accedi\u00f3 LPO, la entidad advirti\u00f3 que la iniciativa -actualmente en etapas finales de aprobaci\u00f3n- podr\u00eda tener consecuencias negativas tanto en la seguridad de la navegaci\u00f3n como en el comercio exterior uruguayo. <\/p>\n

Furia de los empresarios con Sturzenegger por el decreto que elimina el practicaje en los buques<\/a><\/p>\n

Seg\u00fan el documento, los cambios propuestos afectar\u00edan no solo a los accesos a puertos argentinos, sino tambi\u00e9n a los puertos del litoral uruguayo, dado que ambos pa\u00edses comparten las aguas del R\u00edo de la Plata. <\/p>\n

En ese sentido, la corporaci\u00f3n record\u00f3 que el Tratado del R\u00edo de la Plata de 1973 establece en su art\u00edculo 14 que cualquier modificaci\u00f3n en la reglamentaci\u00f3n de los canales en aguas de uso com\u00fan debe realizarse con consulta previa entre ambas partes. Asimismo, el art\u00edculo 26 dispone que los pa\u00edses deben fijar normas coincidentes en materia de practicaje.  <\/p>\n

La corporaci\u00f3n record\u00f3 que el Tratado del R\u00edo de la Plata de 1973 establece en su art\u00edculo 14 que cualquier modificaci\u00f3n en la reglamentaci\u00f3n de los canales en aguas de uso com\u00fan debe realizarse con consulta previa entre ambas partes. Asimismo, el art\u00edculo 26 dispone que los pa\u00edses deben fijar normas coincidentes en materia de practicaje.<\/p>\n

“Los cambios sugeridos atentan directamente contra la letra y el esp\u00edritu de estos art\u00edculos”, sostiene la carta, al se\u00f1alar que las medidas habr\u00edan sido impulsadas sin consulta previa a Uruguay y generar\u00edan una “disparidad notoria” entre las normativas de ambos pa\u00edses.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, la organizaci\u00f3n advirti\u00f3 sobre los riesgos de flexibilizar el r\u00e9gimen de exenciones al practicaje. En el plano internacional, se\u00f1alaron, existe consenso sobre los efectos negativos que este tipo de medidas puede tener en la seguridad mar\u00edtima, la protecci\u00f3n ambiental y la vida humana. “Las tendencias actuales apuntan a aumentar los m\u00e1rgenes de seguridad, no a disminuirlos”, subrayaron. <\/p>\n

Las tendencias actuales apuntan a aumentar los m\u00e1rgenes de seguridad, no a disminuirlos<\/p>\n

Finalmente, la corporaci\u00f3n se puso a disposici\u00f3n de las autoridades para colaborar en el an\u00e1lisis de la situaci\u00f3n, en un contexto que podr\u00eda abrir un nuevo foco de tensi\u00f3n bilateral en torno a la gesti\u00f3n compartida del R\u00edo de la Plata. <\/p>\n

Sturzenegger elimin\u00f3 los pr\u00e1cticos de los buques para beneficiar a las cerealeras extranjeras y desat\u00f3 una guerra con la Armada<\/a><\/p>\n

Una fuente que sigue de cerca el tema dijo a LPO que el comunicado es “un sopapo para Sturzenneger. Le est\u00e1n recordando que no es el due\u00f1o de los r\u00edos. <\/p>\n

“La soberbia libertaria los lleva a olvidar que cuando legislan en material de navegaci\u00f3n, en espacial en la Hidrovia, no lo pueden hacer solos. Ac\u00e1, claramente, Uruguay les dice que el r\u00edo no es de ellos”, concluye.<\/p>\n

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