{"id":49960,"date":"2026-04-22T14:42:32","date_gmt":"2026-04-22T14:42:32","guid":{"rendered":"http:\/\/c47c50325133c48f66bc10ee89c72bd1"},"modified":"2026-04-22T14:42:32","modified_gmt":"2026-04-22T14:42:32","slug":"la-camara-de-la-construccion-dijo-que-se-pierden-usd-25-mil-millones-por-ano-por-el-abandono-de-las-rutas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cordobapolitica.com\/?p=49960","title":{"rendered":"La C\u00e1mara de la Construcci\u00f3n dijo que se pierden USD 25 mil millones por a\u00f1o por el abandono de las rutas"},"content":{"rendered":"

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La C\u00e1mara Argentina de la construcci\u00f3n le reclam\u00f3 a Milei un plan para preservar las rutas y aseguran que el pa\u00eds pierde 25 mil millones de d\u00f3lares anuales por falta de “mantenimiento adecuado”. Tambi\u00e9n pidieron que el Estado cancele las deudas con las empresas constructoras.<\/p>\n

La construcci\u00f3n es uno de los sectores m\u00e1s afectados por la crisis econ\u00f3mica. La demanda de insumos cay\u00f3 22% en los \u00faltimos 15 meses y la actividad no levanta.<\/p>\n

En medio del freno a la obra p\u00fablica, una de las principales c\u00e1maras del pa\u00eds le exigi\u00f3 al gobierno un plan integral para mantener los 30 mil kil\u00f3metros de rutas que no est\u00e1n concesionadas.<\/p>\n

“La falta de mantenimiento, la paralizaci\u00f3n de obras y la ausencia de un plan integral han generado una deuda de infraestructura que compromete la seguridad vial, la competitividad log\u00edstica y la calidad de vida de la poblaci\u00f3n”, expresaron desde CAMARCO.<\/p>\n

Caputo se qued\u00f3 con 1.165.491 millones que por ley estaban destinados a arreglar las rutas<\/a><\/p>\n

En la entidad que preside Gustavo Weiss calcularon que la Argentina pierde 25 mil millones de d\u00f3lares por a\u00f1o por falta de mantenimiento adecuado de la infraestructura vial.<\/p>\n

Contin\u00faa sin resolverse la deuda hist\u00f3rica del Estado Nacional con las empresas constructoras. La falta de definici\u00f3n sobre el bono anunciado para su cancelaci\u00f3n genera incertidumbre y agrava la crisis financiera del sector.<\/p>\n

Si bien festejaron el comienzo de las concesiones viales, se\u00f1aron que “la falta de inversi\u00f3n en infraestructura es uno de los principales problemas estructurales de la Argentina. Sin resolver este d\u00e9ficit, el pa\u00eds no podr\u00e1 integrarse competitivamente al comercio internacional ni sostener un proceso de crecimiento de largo plazo”.<\/p>\n

En el comunicado realizado tras la reuni\u00f3n del Consejo Federal de la entidad, tambi\u00e9n reclamaron el pago de la deuda que el Estado tiene con las constructoras.<\/p>\n

“Contin\u00faa sin resolverse la deuda hist\u00f3rica del Estado Nacional con las empresas constructoras. La falta de definici\u00f3n sobre el bono anunciado para su cancelaci\u00f3n genera incertidumbre y agrava la crisis financiera del sector. Cada d\u00eda de demora implica m\u00e1s empresas al borde del colapso y m\u00e1s empleos en riesgo”, dijeron. <\/p>\n

LPO hab\u00eda revelado<\/a> en exclusiva que Caputo planeaba darle un bonos a las contructoras por la deuda que mantiene el Estado, como parte de su estrategia de patear deuda para adelante, para sostener el relato del super\u00e1vit,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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