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<\/div>\nNaci\u00f3n analiza terminar la obra del FFCC Belgrano Sur para que llegue hasta la estaci\u00f3n Constituci\u00f3n. El proyecto fue interrumpido por Milei en 2024.<\/p>\n
El viaducto cuenta con cr\u00e9ditos de la CAF y de FONPLATA y ten\u00eda un avance de obra cercano al 68% cuando Naci\u00f3n decidi\u00f3 frenarla: solo continuaron los proyectos que ten\u00edan m\u00e1s del 80% de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n
Se trata de una obra clave para los 65 mil pasajeros diarios que transporta el Belgrano Sur, que llega desde Merlo y atraviesa La Matanza hasta la terminal S\u00e1enz en Pompeya. <\/p>\n
El tren corre elevado en su tramo final y el proyecto de ampliaci\u00f3n contemplaba hacer un viaducto de 4 kil\u00f3metros para la conexi\u00f3n con el Roca en Constituci\u00f3n. Si se concreta, la obra permitir\u00e1 eliminar 8 pasos a nivel y abrir 15 calles que se interrumpen por las v\u00edas.<\/p>\n
La Ciudad reorganiza Constituci\u00f3n y mover\u00e1 las paradas de colectivos para acortar los trasbordos<\/a><\/p>\n El viaducto avanz\u00f3, pero se interrumpi\u00f3 en la calle Brandsen y dej\u00f3 una estructura inutilizable que molesta a los vecinos del barrio. En Twitter lo llaman el “Elefante Blanco del Belgrano Sur”<\/a>.<\/p>\n A pesar de la par\u00e1lisis, el gobierno nacional nunca rescindi\u00f3 el contrato con la empresa DYCASA, que en los \u00faltimos meses pas\u00f3 a manos de IEB Construcciones.<\/p>\n Adem\u00e1s, a principios de 2026, Transporte adjudic\u00f3 a la empresa PKF Audisur una auditor\u00eda externa del ejercicio 2024 del proyecto para unir S\u00e1enz con Constituci\u00f3n, seg\u00fan inform\u00f3 En el Subte<\/a>. La auditor\u00eda es parte del convenio del gobierno con la CAF y FONPLATA.<\/p>\n El viaducto qued\u00f3 interrumpido a menos de un kil\u00f3metro de Constituci\u00f3n y para terminarlo har\u00edan falta 50 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n “En Naci\u00f3n est\u00e1n analizando retomar el proyecto, pero hay algunas complejidades que resolver. De todas formas las urgencias de los trenes est\u00e1n en otro lado”, confi\u00f3 a LPO un especialista en transporte. <\/p>\n