{"id":46381,"date":"2026-02-04T21:52:47","date_gmt":"2026-02-04T21:52:47","guid":{"rendered":"http:\/\/039295771de082ad26be7a482ce33293"},"modified":"2026-02-04T21:52:47","modified_gmt":"2026-02-04T21:52:47","slug":"caputo-amenaza-con-una-purga-en-transporte-si-no-se-concesionan-todas-las-rutas-antes-de-julio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cordobapolitica.com\/?p=46381","title":{"rendered":"Caputo amenaza con una purga en Transporte si no se concesionan todas las rutas antes de julio"},"content":{"rendered":"

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En medio de las crecientes denuncias por el abandono de las rutas nacionales por parte de Javier Milei, los reproches internos por el letargo de la promocionada “Red Federal de Concesiones” apuntan a Luis “Toto” Caputo, que ahora amenaza con una purga en Econom\u00eda si antes de julio no hay avances concretos en este tema.<\/p>\n

Con el control de la Secretar\u00eda de Transporte y de Vialidad Nacional, el ministro agita desde 2024 este sistema de concesiones con peaje para la operaci\u00f3n y mantenimiento de m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros que dividi\u00f3 en tres etapas.<\/p>\n

Sin embargo, al momento solo una de esas tres etapas fue adjudicada, no sin pol\u00e9mica, a la empresa Alejandro Cartellone, involucrado en la causa Cuadernos.<\/p>\n

Adem\u00e1s se trata del tramo m\u00e1s corto de los tres: 741 kil\u00f3metros de las rutas 12 y 14, con epicentro en Entre R\u00edos.<\/p>\n

As\u00ed, a m\u00e1s de un a\u00f1o de lanzada, la Red Federal de Concesiones de Caputo tiene m\u00e1s del 90% de su superficie sin concesionar.<\/p>\n

 Todos los 9.000 kil\u00f3metros de corredores viales por donde pasa el 80% del transporte va a estar licitado en los pr\u00f3ximos cuatro meses <\/p>\n

Por eso, fuentes con llegada a Econom\u00eda se\u00f1alaron a LPO que el ministro lanz\u00f3 un ultim\u00e1tum en Vialidad y Transporte: si en la primera mitad de 2026 no est\u00e1 todo licitado, profundizar\u00e1 los despidos que ya aplic\u00f3 en el \u00e1rea d\u00edas atr\u00e1s.<\/p>\n

Tal es la obsesi\u00f3n de Caputo por el tema, que ya hizo un compromiso p\u00fablico: “Todos los 9.000 kil\u00f3metros de corredores viales por donde pasa el 80% del transporte va a estar licitado en los pr\u00f3ximos cuatro meses”, dijo a Radio Mitre.<\/p>\n

Frente a la desesperaci\u00f3n por mostrar signos de recuperaci\u00f3n, Caputo sali\u00f3 a estimular el inter\u00e9s de los empresarios con cr\u00e9ditos del BICE, banco que depende del Ministerio de Econom\u00eda y que tiene entre sus autoridades a asesores y ac\u00e9rrimos defensores del ministro en redes sociales.<\/p>\n

Al final la primera obra p\u00fablica de Milei se har\u00e1 con fondos p\u00fablicos<\/a><\/p>\n

Ya para la primera etapa, el BICE habilit\u00f3 un cr\u00e9dito por hasta 56 mil millones o el 70% del total de la inversi\u00f3n. <\/p>\n

En tanto, parte de la Etapa II, que abarca las rutas 3, 205, 206 y autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza -Ca\u00f1uelas, como as\u00ed tambi\u00e9n la ruta 5 entre Luj\u00e1n y Santa Rosa est\u00e1n en proceso de licitaci\u00f3n, con fecha de apertura de sobres para el 23 de febrero.<\/p>\n

Pero esos 1.872 kil\u00f3metros representan menos de la mitad de los 4.428 kil\u00f3metros previstos para la Etapa II, donde tambi\u00e9n figuran tramos como el Puntano (Ruta 8 a Villa Mercedes), el Mediterr\u00e1neo, que va del norte bonaerense a R\u00edo Cuarto; y los Portuarios Sur (de Realic\u00f3 a Rosario) y Norte (de Trenque Lauquen a Rosario).}<\/p>\n

Milei sac\u00f3 un decreto contra la corrupci\u00f3n en la obra p\u00fablica, pero el ganador de la ruta 12 est\u00e1 acusado en Cuadernos<\/a><\/p>\n

De estos tramos de la Etapa II no hay novedades para su llamado a licitaci\u00f3n. Tampoco de la Etapa III, de casi 4.000 kil\u00f3metros en total.<\/p>\n

Esa tercera etapa comprende los tramos Centro, Mesopot\u00e1mico, Centro-Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo. Ah\u00ed, figuran tramos detonados de la Ruta 9 (desde Santiago del Estero a Jujuy) y de la Ruta 7 en Mendoza.<\/p>\n

La impaciencia de Caputo por apurar estas licitaciones comprometen la posici\u00f3n de Marcelo Campoy, administradorde Vialidad que subsisti\u00f3 a los cambios que el ministro hizo recientemente y entre los que le dio salida a Luis Pierrini de Transporte, tras una denuncia por estafas con los fondos de la tarjeta SUBE. <\/p>\n

 A m\u00e1s de un a\u00f1o de lanzada, la Red Federal de Concesiones de Caputo tiene m\u00e1s del 90% de su superficie sin concesionar.  <\/p>\n

En sector del Gobierno le endilgan a Vialidad el letargo en el avance de estas concesiones, sobre todo por las demoras en resolver algunos contratos por obras en rutas con constructoras que se arrastraban del gobierno anterior y que se congelaron desde la llegada de Milei. Sin cerrar esos casos, es imposible avanzar.<\/p>\n

La Red Federal de Concesiones viene siendo fuertemente objetada por organismos defensores de los usuarios viales, como Conaduv, que denunci\u00f3 que las concesiones viales de Milei triplican los peajes. “Es volver a un r\u00e9gimen nefasto y que fracas\u00f3 en los 90”, acusaron. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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