Petri lleva a la f\u00e1brica de aviones de C\u00f3rdoba a una fuerte crisis y Llaryora pierde inter\u00e9s en que pase a la Provincia <\/a><\/p>\nEl gobierno descart\u00f3 un cierre de la empresa y puso el ojo en el Presupuesto 2026, pero el temor de los trabajadores a perder sus puestos de trabajo y sufrir m\u00e1s recortes en su salario es una realidad efectiva. <\/p>\n
El Sindicato de Trabajadores Aeronauticos public\u00f3 una carta del vicepresidente de FAdeA, el mendocino Emilio Magnaghi, a cargo de la empresa desde la licencia de su presidente Julio Manco.<\/p>\n
Todas las l\u00edneas de producci\u00f3n de FAdeA para la FAA est\u00e1n paradas porque los recursos fueron transferidos para los preparativos para recibir a los F16.<\/p>\n
La carta filtrada es del 20 de octubre y Magnaghi advirti\u00f3 en ese texto a la Secretar\u00eda de Inversiones y Producci\u00f3n del Ministerio de Defensa sobre una “crisis estructural sin precedentes”, operativa y financiera que podr\u00eda comprometer seriamente al gobierno si no se toman medidas. <\/p>\n
En esa carta dijo que la deuda <\/strong>con la Fuerza A\u00e9rea supera los 3.800 millones, mientras que las obligaciones con proveedores nacionales e internacionales rondan los 270 mil millones. Estos n\u00fameros ubican a FAdeA al borde del cierre: posee “patrimonio neto negativo” y una “liquidez operativa pr\u00e1cticamente nula”, denunci\u00f3 el vicepresidente.<\/p>\nEsta crisis afectar\u00eda con mucha contundencia a <\/strong>la formaci\u00f3n de pilotos y la construcci\u00f3n de aeronaves como los IA-63 Pampa y los C-130 H\u00e9rcules. Adem\u00e1s, se perdi\u00f3 un contrato internacional con Embraer valuado en U$S 70 millones.<\/p>\nSeg\u00fan el sindicato, en un a\u00f1o y medio <\/b>se fueron m\u00e1s de 100 empleados y <\/strong>se resolvi\u00f3 un Plan Preventivo de Crisis que redujo la semana laboral a tres d\u00edas (no se trabaja lunes ni viernes), con suspensiones rotativas de personal y recortes salariales hasta el 28 de noviembre.<\/p>\nUna fuente militar dijo a LPO que “todas las l\u00edneas de producci\u00f3n para la FAA est\u00e1n paradas porque todos los recursos fueron transferidos para los preparativos para recibir a los F16”.<\/p>\n
“La FAA en este momento tiene una relaci\u00f3n de 80\/20 contra los trabajos que hace la empresa para el sector privado, los programas de reparaci\u00f3n de los P3 de la Armada est\u00e1n suspendidos y queda algo muy chico con el Ejercito por mantenimiento de Helic\u00f3pteros”, apunt\u00f3. <\/p>\n
La deuda de FAdeA <\/strong>con la Fuerza A\u00e9rea supera los 3.800 millones, mientras que las obligaciones con proveedores nacionales e internacionales rondan los 270 mil millones. Estos n\u00fameros ubican a FAdeA al borde del cierre y posee patrimonio neto negativo<\/p>\n“La \u00fanica salvaci\u00f3n que tienen en este momento es prospere un acuerdo para que se la quede la provincia de C\u00f3rdoba. Compensar\u00edan deudas que tiene el Estado Nacional con la provincia. C\u00f3rdoba no pagar\u00eda y achicar\u00edan una deuda. Como parte de pago estar\u00eda la transferencia de FAdeA”, agreg\u00f3.<\/p>\n
“C\u00f3rdoba piensa m\u00e1s que en una f\u00e1brica de aviones, es en una planta industrial multiprop\u00f3sito, sin abandonar lo que es la reparaci\u00f3n aeron\u00e1utica”, revel\u00f3. <\/p>\n
Desde FAdeA confirmaron a LPO que durante el a\u00f1o 2024 y principios de 2025 entre naci\u00f3n y C\u00f3rdoba se mantuvieron conversaciones en ese sentido, pero no hubo acuerdo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La F\u00e1brica Argentina de Aviones (FAdeA) del ministerio de Defensa atraviesa una situaci\u00f3n cr\u00edtica que la pone cerca del cierre debido al recorte de personal, deudas a proveedores y contratos frenados. Seg\u00fan public\u00f3 la Voz del Interior, el 90% de la facturaci\u00f3n de FAdeA es al Estado argentino, especialmente dependiente del ministerio de Defensa pero Petri a\u00fan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42782,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[30],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42781"}],"collection":[{"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42781"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42781\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/42782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cordobapolitica.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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