{"id":32490,"date":"2025-01-29T00:07:04","date_gmt":"2025-01-29T00:07:04","guid":{"rendered":"http:\/\/8e08d7c9dc0dd3cee11a78f0d57ac1a4"},"modified":"2025-01-29T00:07:04","modified_gmt":"2025-01-29T00:07:04","slug":"la-demora-del-orsna-traba-las-obras-del-nuevo-aeropuerto-de-tucuman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cordobapolitica.com\/?p=32490","title":{"rendered":"La demora del ORSNA traba las obras del nuevo aeropuerto de Tucum\u00e1n"},"content":{"rendered":"

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 El ORSNA demora la aprobaci\u00f3n para que se active la construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto de Tucum\u00e1n. El proyecto fue presentado hace ocho meses, pero el organismo que depende del gobierno nacional a\u00fan no aprob\u00f3 los planos.<\/p>\n

La \u00faltima gran reforma del Benjam\u00edn Matienzo fue realizada en la d\u00e9cada del ’80 y por eso la provincia tiene un aeropuerto que est\u00e1 muy retrasado respecto al resto del pa\u00eds.<\/p>\n

Juan Manzur se ilusion\u00f3 con que el aeropuerto de San Miguel de Tucum\u00e1n se volviera el hub de Avianca para la regi\u00f3n sur. Eran tiempos de Mauricio Macri presidente y la aerol\u00ednea colombiana hab\u00eda anunciado una expansi\u00f3n que nunca lleg\u00f3 a concretar. Y anunci\u00f3 su retiro antes de que Macri perdiera las PASO.<\/p>\n

Ese proyecto estaba anclado en un dise\u00f1o que el renombrado arquitecto C\u00e9sar Pelli le hab\u00eda reglado a la provincia en donde naci\u00f3. En esa \u00e9poca, Aeropuertos 2000 moderniz\u00f3 casi todos los aeropuertos del pa\u00eds -Jujuy y San Juan son dos ejemplos-, pero Manzur rechaz\u00f3 esa posibilidad porque confiaba que iba a conseguir los recursos para concretar el ambicioso proyecto de Pelli. El colapso del macrismo dej\u00f3 a Tucum\u00e1n sin nada: ni el de Aeropuertos 2000 ni el de Pelli.<\/p>\n

Jaldo paviment\u00f3 un tramo importante de la ruta a Cafayate que estaba destruida hace a\u00f1os<\/a><\/p>\n

Jaldo se posicion\u00f3 como uno de los gobernadores de mejor relaci\u00f3n con Javier Milei, pero hasta ahora el ORSNA demora la aprobaci\u00f3n. No es un secreto que el gobierno libertario desprecia la obra p\u00fablica, pero en este caso la demora es inexplicable porque los fondos los aporta Aeropuertos 2000.<\/p>\n

No es un secreto que el gobierno libertario desprecia la obra p\u00fablica, pero en este caso la demora es inexplicable porque los fondos los aporta Aeropuertos 2000.<\/p>\n

En efecto, las mejoras correr\u00e1n por cuenta de Aeropuertos Argentina 2000 y se prev\u00e9 una inversi\u00f3n cercana a los 50 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

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En el proyecto de Aeropuertos 2000, est\u00e1 previsto que la superficie de la terminal pase de los actuales 6750 metros a m\u00e1s de 10 mil metros cuadrados. Se construir\u00e1n dos plantas, una para arribos y otra para salidas y se renovar\u00e1 completamente el sal\u00f3n de check in.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la idea es unificar las plantas de arribos de cabotaje e internacional para que puedan ser utilizadas de un modo “flexible”.<\/p>\n

El actual aeropuerto qued\u00f3 muy viejo y no tiene buenos servicios. Cuenta con un \u00fanico bar bastante desangelado en la planta baja y un kiosco con barra en la parte de arriba, antes del embarque.<\/p>\n

\"La<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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