{"id":28876,"date":"2024-10-03T13:03:40","date_gmt":"2024-10-03T13:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/cordobapolitica.com\/?p=28876"},"modified":"2024-10-03T13:03:40","modified_gmt":"2024-10-03T13:03:40","slug":"legislatura-de-cordoba-con-la-abstencion-de-rufeil-el-oficialismo-rechazo-la-eliminacion-del-peaje-en-la-calera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cordobapolitica.com\/?p=28876","title":{"rendered":"Legislatura de C\u00f3rdoba: con la abstenci\u00f3n de Rufeil, el oficialismo rechaz\u00f3 la eliminaci\u00f3n del peaje en la Calera"},"content":{"rendered":"
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A la madrugada, la Unicameral de C\u00f3rdoba rechaz\u00f3 por mayor\u00eda y con la abstenci\u00f3n del ex intendente Rodrigo Rufeil dos proyectos para eliminar el cobro de los peajes en la provincia<\/strong>, tanto la iniciativa del vecinalista Rodrigo Agrelo como la propuesta por la representante de la izquierda Luciana Echeverria. Ambos apuntaban a que los vecinos de La Calera dejen de pagar <\/strong>por el uso de la Red de Accesos a C\u00f3rdoba.<\/p>\n

Ante el rechazo, los opositores presentaron de manera conjunta una iniciativa de Consulta Popular<\/strong> (ley provincial 7811) para el d\u00eda 2 de marzo de 2025. La intenci\u00f3n es convocar a los ciudadanos domiciliados en La Calera y en los barrios de la Capital aleda\u00f1os al peaje.<\/p>\n

\"Voto<\/p>\n

En una marat\u00f3nica sesi\u00f3n con 17 proyectos en el orden del d\u00eda<\/strong> para su tratamiento que inclu\u00edan pedidos de informe sobre el plan de prevenci\u00f3n y contenci\u00f3n del Gobierno provincial. En la extensa reuni\u00f3n de labor parlamentaria, se intent\u00f3 incluir otra iniciativa de la radical Graciela Bisotto <\/strong>que no termin\u00f3 prosperando.<\/p>\n

Orfeo Superdomo: 60% deber\u00e1 ser destinado a fines sanitarios y el resto para oficinas o comercios<\/a><\/p>\n

Contando con el poroteo propio asegurado por el oficialismo, por la abstenci\u00f3n de Rufeil, el PJ<\/strong> decidi\u00f3 sentarse en su banca para debatir y sacarse de encima el peso de tener que eliminar las casillas de peajes<\/strong>. De esta manera, el recinto decidi\u00f3 tratar solo las propuestas de los opositores Agrelo y Echevarr\u00eda.<\/p>\n

Rodrigo Agrelo<\/strong> hizo una breve introducci\u00f3n de como se iniciaron los peajes en la provincia para demostrar lo ilegal de las casillas en la E-55. \u201cLos barrios de C\u00f3rdoba y los vecinos de La Calera se bancan un peaje que qued\u00f3 dentro de una avenida (circunvalaci\u00f3n). Este es un peaje no ofrece ninguna contraprestaci\u00f3n a la gente. Si usted va, encuentra lomas de burros, sem\u00e1foros, carteles de velocidad m\u00e1xima 40 o 60, de cruces peatonales \u00bfeso es una autov\u00eda?\u201d, expres\u00f3 al demostrar que sobre ese camino no hay ninguna obra que mejore la vida de quienes la utilizan.<\/strong><\/p>\n

\"Torres<\/p>\n

Describi\u00f3 que \u201cese peaje no recauda menos de 3 millones de d\u00f3lares anuales, quiere decir que los vecinos ya pagaron esa ruta. <\/strong>La reparaci\u00f3n de un kil\u00f3metro de ruta cuesta al menos 350 mil d\u00f3lares \u00bfSaben cu\u00e1ntas veces se amortiz\u00f3 esa ruta?\u201d.<\/p>\n

Por su lado, Luciana Echeverria del bloque de la izquierda apunt\u00f3 sus ca\u00f1ones a la estafa del doble cobro a los ciudadanos: por un lado los peajes y por otro el impuesto a los combustibles<\/strong>, dinero que se debe destinar a obras viales. \u201cMiren si es una estafa el tema de los peajes, que el mismo estado sigui\u00f3 cobrando un impuesto a los combustibles para reparar las rutas. Cada d\u00eda pasan m\u00e1s de 200 mil veh\u00edculos que pagan el peaje. Es decir que diariamente recauda millones\u201c, indic\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n apunt\u00f3 contra el ERSEP: \u201cY el mismo gobierno se autoriza las subas de los pejaes a trav\u00e9s del Ersep, su escriban\u00eda. De diciembre a hoy los peajes aumentaron un 233% cuando la inflaci\u00f3n acumulada es de 94,5%. Y ahora se les autoriz\u00f3 aumentos mensuales. Es tan rentable el negocio que abrieron otra cabina a cuatro kil\u00f3metros de otras ya instaladas\u201d.<\/p>\n

Luis Juez tras el veto de Milei a la ley de Financiamiento universitario: “Es un error darle la espalda a la educaci\u00f3n p\u00fablica en Argentina”<\/a><\/p>\n

La defensora del oficialismo fue Ilena Quaglino quien se tom\u00f3 su tiempo para leer cada una de las obras realizadas <\/strong>en los caminos de la provincia. \u201cHemos escuchados unos sermones, con manuales sagrados que tienen algunos para decir que no hicimos obras\u201d, respondi\u00f3.<\/p>\n

Walter Nostrala<\/strong>, del Frente C\u00edvico le sali\u00f3 al cruce con una chicana: \u201creci\u00e9n enumeraron las obras que hicieron, tardaron menos de cinco minutos<\/strong>, en 25 a\u00f1os no son tantas, muchachos. Pero en la zona de La Calera no hay una sola\u201d.<\/p>\n

Pero no todo qued\u00f3 ah\u00ed, el ex ministro de obras p\u00fablicas Ricardo Sosa (actual legislador oficialista) tom\u00f3 la palabra molesto por la calificaci\u00f3n de \u201cobritas\u201d o la poca cantidad<\/strong> corredores viales: \u201call\u00ed hicimos la rotonda, el camino intercountries, el tropez\u00f3n que ha permitido destrabar el ingreso a C\u00f3rdoba y la obra del puente curvo sobre elevado en la zona de Valle Escondido\u201d.<\/p>\n

La radical Austin se pleg\u00f3 a la queja opositora y reiter\u00f3 que \u201cel peaje est\u00e1 ubicado en una zona urbana. El contrato de concesi\u00f3n establece claramente las zonas de exclusi\u00f3n. Ese peaje est\u00e1 ubicado en una avenida. Sobran razones jur\u00eddicas para que avancemos en la eliminaci\u00f3n. Los legisladores del oficialismo no se animan a ponerle la firma a esta situaci\u00f3n que afectan a los vecinos\u201d.<\/p>\n

El ahora libertario Hern\u00e1ndez Maqueda sentenci\u00f3 que la votaci\u00f3n era simple: \u201cestas a favor del bolsillo de la gente, de la libertad de los vecinos o estas en contra. Es simple. La provincia le pone un peaje ilegal que le complica la vida a los vecinos\u201d.<\/p>\n

La votaci\u00f3n fue 34 a 34 con una abstenci\u00f3n, la del ex intendente Rufeil.<\/strong> Nuevamente Torres Lima en virtud del doble voto al presidente provisorio en caso de empate se resolvi\u00f3 rechazar la eliminaci\u00f3n de los peajes.<\/p>\n

Un momento de tensi\u00f3n entre Austin y Torres Lima<\/h2>\n

En medio del debate, cuando estaba haciendo uso de la palabra la legisladora radical Brenda Austin y reclamando por el horario de inicio de la sesi\u00f3n, la cual consideraba fuera de lugar, Torres Lima desde la presidencia le aclar\u00f3 en el momento que fue acordado con los presidentes de bloque: \u201cesto fue acordado con los presidentes de bloque, porque muchos de los presentes fueron a la marcha universitaria, deber\u00eda tener mejor comunicaci\u00f3n con sus autoridades\u201d, sugiri\u00f3 el legislador departamental.<\/p>\n

Interurbanos: sexto aumento en lo que va del 2024 en C\u00f3rdoba<\/a><\/p>\n

Esto gener\u00f3 que Austin se moleste y r\u00e1pidamente le respondi\u00f3 que un presidente \u201cno puede cortarle el uso de la palabra\u201d. De fondo se escuchaban los reclamos de Agrelo a lo que Torres expres\u00f3, de una manera poco correcta: \u201cPor favor legislador, qu\u00e9dese tranquilo y si\u00e9ntese en su banquita\u201d. La bulla generalizada de todo el arco opositor invadi\u00f3 la sala.<\/p>\n

\u201cPresidente, no se ponga nervioso y no le falte el respeto a este cuerpo\u201d, indic\u00f3 Austin. \u201cNo es horario, la 1.30 de la ma\u00f1ana, nuevamente sobre gallos y medianoche, algo que vienen pidiendo los vecinos de La Calera\u201d, exclam\u00f3 la radical.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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