{"id":2584,"date":"2022-11-12T21:19:52","date_gmt":"2022-11-12T21:19:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lapoliticaonline.com\/politica\/aceleran-un-obra-clave-del-ffcc-mitre-y-la-primera-etapa-estaria-lista-para-abril-de-2023\/"},"modified":"2022-11-12T21:19:52","modified_gmt":"2022-11-12T21:19:52","slug":"aceleran-un-obra-clave-del-mitre-y-la-primera-etapa-estaria-lista-para-abril-de-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cordobapolitica.com\/?p=2584","title":{"rendered":"Aceleran un obra clave del Mitre y la primera etapa estar\u00eda lista para abril de 2023"},"content":{"rendered":"
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 El Gobierno avanza con los trabajos en la Estaci\u00f3n Retiro del Ferrocarril Mitre y la renovaci\u00f3n de los primeros cuatro andenes podr\u00eda estar lista en septiembre de 2023, cinco meses antes de lo previsto. Las obras son clave para aumentar la capacidad de la l\u00ednea, una de las tres m\u00e1s importantes del AMBA.<\/p>\n

Transcurrieron m\u00e1s de 100 a\u00f1os desde la inauguraci\u00f3n de la Estaci\u00f3n y en ese per\u00edodo nunca sea realiz\u00f3 una renovaci\u00f3n integral de las v\u00edas. El desgaste del equipamiento hizo que el 70% de las demoras y cancelaciones del servicio se originen en Retiro.<\/p>\n

Luego del acuerdo con el Club de Paris, Francia financiar\u00e1 obras en el Belgrano Sur<\/a><\/p>\n

Desde all\u00ed parten los ramales Tigre, Jos\u00e9 Le\u00f3n Su\u00e1rez y Bartolom\u00e9 Mitre que utilizan diariamente 250 mil pasajeros. “Previo al inicio de obras hubo algunos eventos de descarrilamientos y por eso se decidi\u00f3 comenzar con las obras. Adem\u00e1s de pasajeros, por las v\u00edas circula carga y eso hace que la estructura est\u00e9 muy demandada”, explic\u00f3 a LPO Alejandro Felizia, Proyect Manager de la Parrilla Retiro.<\/p>\n

Transcurrieron m\u00e1s de 100 a\u00f1os desde la inauguraci\u00f3n de la estaci\u00f3n Retiro y en ese per\u00edodo nunca sea realiz\u00f3 una renovaci\u00f3n integral de las v\u00edas. El desgaste del equipamiento hizo que el 70% de las demoras y cancelaciones del servicio se originen en Retiro.<\/p>\n

Felizia se\u00f1al\u00f3 que actualmente la m\u00e1xima frecuencia permitida est\u00e1 entre 10 y 15 minutos debido al estado de las v\u00edas. Cuando culminen las obras podr\u00e1 circular un servicio cada 3 minutos. “M\u00e1s all\u00e1 de los tiempos, tambi\u00e9n hay una cuesti\u00f3n de seguridad y de confort para los pasajeros”, dijo Felizia.<\/p>\n

\"Aceleran<\/figure>\n

En la actualidad el ingreso a Retiro debe hacerse a 12 kil\u00f3metros por hora como m\u00e1ximo y en algunas zonas la velocidad disminuye a 5 kil\u00f3metros por hora. A pesar de ser un tramo relativamente corto, esos tiempos hacen que la cabecera sea un cuello de botella.<\/p>\n

Los trabajos comenzaron por las v\u00edas 5 a la 8. Mientras duran las obras quedan en funcionamiento los andenes del 1 al 4 y desde all\u00ed salen y entran todos los trenes. La renovaci\u00f3n llega hasta la denominada progresiva 1000, un punto ubicado a 300 metros de la Autopista Illia.<\/p>\n

La renovaci\u00f3n incluye 8 kil\u00f3metros de v\u00edas, que, en lugar de madera, tendr\u00e1n durmientes de hormig\u00f3n, mucho m\u00e1s resistentes al paso del tiempo. Adem\u00e1s, se realizan 2,5 kil\u00f3metros de v\u00eda sobre placa y se instalar\u00e1n 11 paragolpes din\u00e1micos. Como la estaci\u00f3n es patrimonio hist\u00f3rico, los antiguos paragolpes quedar\u00e1n instalados por delante de los nuevos.<\/p>\n

En la actualidad el ingreso a Retiro debe hacerse a 12 kil\u00f3metros por hora como m\u00e1ximo y en algunas zonas la velocidad disminuye a 5 kil\u00f3metros por hora. A pesar de ser un tramo relativamente corto, esos tiempos hacen que la cabecera sea un cuello de botella.<\/p>\n

La renovaci\u00f3n incluye al enclavamiento, “el coraz\u00f3n de la seguridad” del ferrocarril, para cambios de v\u00edas y se\u00f1ales que est\u00e1n en el Cabin. En ese edificio est\u00e1n instaladas 200 palancas que los operarios manejan de forma manual. A partir de las obras esa parte del proceso ser\u00e1 computarizada.<\/p>\n

El proyecto tambi\u00e9n contempla 15 kil\u00f3metros de cables nuevos, 85 nuevas se\u00f1ales lum\u00ednicas, un sistema de se\u00f1alamiento de \u00faltima generaci\u00f3n, 70 balizas para frenado autom\u00e1tico de trenes y el recambio de 9000 metros del tercer riel y alimentadores. En total se trata de una intervenci\u00f3n de 85 mil metros cuadrados.<\/p>\n

La inversi\u00f3n total de $10.752 millones a partir de un acuerdo con el Banco Mundial y se esperaba que los trabajos finalicen en octubre de 2024. Sin embargo est\u00e1 en evaluaci\u00f3n un plan de aceleraci\u00f3n. Por eso, la primera parte de la obra en lugar de finalizar en septiembre del a\u00f1o pr\u00f3ximo podr\u00eda estar lista para abril de 2023.<\/p>\n

\"Aceleran<\/figure>\n<\/div>\n

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